G35

G35 : Turbocompresseur sur roulements à billes céramiques de chez Garrett, il reprend l'essentiel de la version GTX GEN 2 mais avec un nouveau design côté compresseur (nouveau capteur de vitesse et anti-sure retravaillé), une roue compresseur en aluminium forgé taillée masse au rendement encore optimisée (+ 15 à 30 % de flux), un carter central ...

G35 : Turbocompresseur sur roulements à billes céramiques de chez Garrett, il reprend l'essentiel de la version GTX GEN 2 mais avec un nouveau design côté compresseur (nouveau capteur de vitesse et anti-sure retravaillé), une roue compresseur en aluminium forgé taillée masse au rendement encore optimisée (+ 15 à 30 % de flux), un carter central en une seule pièce doté du restricteur d'huile ainsi que de 4 ports pour le circuit d'eau (plus grande liberté d'implantation), d'une toute nouvelle turbine d'échappement en MAR-M alliant légèreté à une résistance accrue aux températures élevées (jusqu'à 1050° C), une double segmentation côté turbine et compresseur et bien sûr de nouveaux carters d'échappement en INOX pour les températures extrêmes avec l'apparition de carters V-band / V-band avec wastegate intégrée.

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G35 Il y a 6 produits.

Sous-catégories

  • G35-900

    G35-900 : Turbocompresseur sur roulements à billes céramiques de chez Garrett, il reprend l'essentiel de la version GTX GEN 2 mais avec un nouveau design côté compresseur (nouveau capteur de vitesse et anti-sure retravaillé), une roue compresseur en aluminium forgé taillée masse au rendement encore optimisée (+ 15 à 30 % de flux), un carter central en une seule pièce doté du restricteur d'huile ainsi que de 4 ports pour le circuit d'eau (plus grande liberté d'implantation), d'une toute nouvelle turbine d'échappement en MAR-M alliant légèreté à une résistance accrue aux températures élevées (jusqu'à 1050° C), une double segmentation côté turbine et compresseur et bien sûr de nouveaux carters d'échappement en INOX pour les températures extrêmes avec l'apparition de carters V-band / V-band avec wastegate intégrée.

  • G35-1050

    G35-1050 : Turbocompresseur sur roulements à billes céramiques de chez Garrett, il reprend l'essentiel de la version GTX GEN 2 mais avec un nouveau design côté compresseur (nouveau capteur de vitesse et anti-sure retravaillé), une roue compresseur en aluminium forgé taillée masse au rendement encore optimisée (+ 15 à 30 % de flux), un carter central en une seule pièce doté du restricteur d'huile ainsi que de 4 ports pour le circuit d'eau (plus grande liberté d'implantation), d'une toute nouvelle turbine d'échappement en MAR-M alliant légèreté à une résistance accrue aux températures élevées (jusqu'à 1050° C), une double segmentation côté turbine et compresseur et bien sûr de nouveaux carters d'échappement en INOX pour les températures extrêmes avec l'apparition de carters V-band / V-band avec wastegate intégrée.

Résultats 1 - 6 sur 6.
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