Bride à souder GARRETT pour sortie d'échappement V-Band Garrett en 3"...
Turbo Hybride pour moteur F4R Essence de Renault Mégane 2 et 3 RS 225 /...
Vis de fixation du Chra au carter turbine venue à l'unité (6 pièces sont...
Carter d'échappement avec fixation collecteur type V-band et sortie...
Bride à souder GARRETT pour sortie d'échappement V-Band Garrett en 3" (down pipe 76mm) G25/30/35 et GTX30/35
Turbo Hybride pour moteur F4R Essence de Renault Mégane 2 et 3 RS 225 / 265 / 275cv avec carter turbine INOX
Vis de fixation du Chra au carter turbine venue à l'unité (6 pièces sont necessaires pour l'assemblage).
Carter d'échappement avec fixation collecteur type V-band et sortie V-band en INOX haute température
GT : Roue compresseur en aluminium moulée livré avec carter d'échappement
Collier de fixation de type V-Band livré sans écrou (disponible au détail).
Collier de serrage renforcé Inox pour durit silicone de diamètre intérieur 60 et 63 mm
Ecrou Frein pour collier V-Band Garrett (à commander pour chaque collier acheté au détail).
Turbo Hybride Plug and Play pour S3 2.0 TFSI
Turbo Hybride Powermax by Garrett GT2260S pour Golf 7R en remplacement du IHI IS38
GT Super-core : Roue compresseur en aluminium moulée livré sans carter d'échappement (disponible en supplément).