Bride à souder GARRETT pour sortie d'échappement V-Band Garrett en 3"...
Turbo Hybride pour moteur F4R Essence de Renault Mégane 2 et 3 RS 225 /...
Vis de fixation du Chra au carter turbine venue à l'unité (6 pièces sont...
Carter d'échappement avec fixation collecteur type V-band et sortie...
Carter d'échappement avec fixation...
Bride à souder GARRETT pour sortie d'échappement V-Band Garrett en 3" (down pipe 76mm) G25/30/35 et GTX30/35
Turbo Hybride pour moteur F4R Essence de Renault Mégane 2 et 3 RS 225 / 265 / 275cv avec carter turbine INOX
Vis de fixation du Chra au carter turbine venue à l'unité (6 pièces sont necessaires pour l'assemblage).
Carter d'échappement avec fixation collecteur type V-band et sortie V-band en INOX haute température
GT : Roue compresseur en aluminium moulée livré avec carter d'échappement
Collier de fixation de type V-Band livré sans écrou (disponible au détail).
Collier de serrage renforcé Inox pour durit silicone de diamètre intérieur 60 et 63 mm
Ecrou Frein pour collier V-Band Garrett (à commander pour chaque collier acheté au détail).
Turbo Hybride Plug and Play pour S3 2.0 TFSI
GT Super-core : Roue compresseur en aluminium moulée livré sans carter d'échappement (disponible en supplément).
Turbo Hybride Powermax by Garrett GT2260S pour Golf 7R en remplacement du IHI IS38