Carter d'échappement avec fixation...
Les turbos hybrides sont issus de turbos d'origine et sont modifiés afin d'augmenter leur rendement tout en restant "plug and play" (remontage en lieu et place sans modification d'implantation). Nous modifions essentiellement des turbos neufs afin de réduire le temps d'immobilisation du véhicule (dans votre atelier) mais, le reconditionnement av...
Les turbos hybrides sont issus de turbos d'origine et sont modifiés afin d'augmenter leur rendement tout en restant "plug and play" (remontage en lieu et place sans modification d'implantation). Nous modifions essentiellement des turbos neufs afin de réduire le temps d'immobilisation du véhicule (dans votre atelier) mais, le reconditionnement avec modifications est possible sur devis dans nos ateliers.
Sous-catégories
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Liste non exhaustive, cotation pour toute nouvelle application sur simple demande. Les Turbos Hybrides doivent impérativement être validés avec les références inscrites sur le turbo qu’il remplace (références situées sur une plaque ou dans un encart rectangulaire sur le carter compresseur).
Turbo Hybride Plug and Play pour Ford FOCUS RS 2.3L Ecoboost 2015+
Turbo Hybride Plug and Play Hyundai et Kia 2.0 TCI / GDI / Theta 2
Turbo Hybride TOYOTA Yaris GR 261cv
Bi-Turbos Hybride Plug and Play de BMW M3/M4 F80-82-83
Bi-Turbos Hybride Plug and Play pour BMW 550i F10 et 650i F13 V8 4.4
Pack Compétition Plug and Play pour BMW M3/M4 F80-82-83
Pack Compétition Plug and Play pour Ford Mustang 2.3L Ecoboost 2015+
Pack Compétition Plug and Play pour Ford FOCUS ST 2.0L 2012+
Turbo Hybride Ford Ranger / Mazda BT-50 3.2 TDCI Duratorq (upgrade Garrett)
Pack Compétition pour Ford Ranger / Mazda BT-50
Turbo Hybride TOYOTA Land Cruiser 2007-2018 4.5L vd-ftv (upgrade Garrett)
Turbo Hybride Plug and Play pour moteur 2.0 HDI 90cv