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G-50 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX50.
G-50 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX50.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-55 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55.
G-57 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55/60.
G-57 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55/60.
G-57 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, le design du carter compresseur est modifié avec un nouvel anti-surge (pompage) ainsi que le port usiné pour le nouveau capteur de vitesse turbo. La turbine reste en INCONEL mais son profil évolu pour un meilleur rendement comparé au GTX55/60.