Bride à souder GARRETT pour sortie d'échappement V-Band Garrett en 3"...
Turbo Hybride pour moteur F4R Essence de Renault Mégane 2 et 3 RS 225 /...
Vis de fixation du Chra au carter turbine venue à l'unité (6 pièces sont...
Manchon en Aluminium Longueur 100 mm et diamètre extérieur 42 mm
Manchon en Aluminium Longueur 100 mm et diamètre extérieur 51 mm
Pochette de joints T3 Twin Scroll + huile GT30/35 et GT42
Turbo Hybride Plug and Play pour 2.0 Turbo
Turbo Hybride Plug and Play pour 2.0 Tdi
G-30 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, design du carter compresseur modifié et une turbine en MAR-M pour des températures extrèmes (jusqu'à 1050° C).
G-30 : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, design du carter compresseur modifié et une turbine en MAR-M pour des températures extrèmes (jusqu'à 1050° C).
GTX GEN 2 : Roue compresseur en aluminium forgée taillée masse avec carter compresseur pré-usiné pour le capteur de vitesse turbo,
Turbo Hybride Plug and Play pour moteur 2.0 HDI 90cv
Carter d'échappement avec fixation collecteur type V-band et sortie V-band en INOX haute température
G-Series : Nouvelle roue compresseur en aluminium forgée taillée masse, design du carter compresseur modifié et une turbine en MAR-M pour des températures extrèmes (jusqu'à 1050° C).
GTX GEN 2 : Roue compresseur en aluminium forgée taillée masse avec carter compresseur pré-usiné pour le capteur de vitesse turbo,